????為落實國務院常務會議關于加快電動汽車充電基礎設施建設的有關部署，成立充電基礎設施促進聯盟，交流建設經驗，推動全國充電基礎設施加快建設，國家能源局于10月12日在常州召開全國新能源汽車充電基礎設施建設現場會。

????[主持人]謝謝王市長的精彩發言，下面請深圳市發改委副主任蔡羽同志發言，題目是新能源汽車充電設施建設情況的報告，請大家歡迎。

????[深圳市發改委副主任 蔡羽]尊敬的鄭司長、李省長，各位領導，大家下午好。深圳作為全國最早的一批新能源公交車和私家車推廣試點城市，在2011年實現了公交電動化、規模化的基礎上，按照新能源汽車產業發展和推廣應用并舉，以推廣應用帶動產業發展的基本要求，通過政府引導和市場參與的方式不斷探索，先行先試。截至2015年底推廣新能源汽車12600臺，累計建成快速充電站90余座，共計有1596個充電樁，私家車充電樁約3000個。到今年年底將完成2.5萬個推廣目標，新能源公交車達到6650輛，占總量的45%，電動乘用車約2000輛，占總量的15%。今年年底累計建設完成各類充電樁1.6萬個，充電站109座，以滿足2.5萬輛新能源汽車的推進任務。

????下面我談幾點新能源汽車建設的幾點體會。一是統籌協調、政策先行。一是建立專項資金扶持和補貼新能源汽車建設，經備案充電設施運營企業對其中的集中式充電設施，包括站和樁給予30%財政補貼。

????二是制定充電服務費收費標準每千瓦小時不高于0.45元，三是有限規劃充電設施建設用地，按照公共設施的性質，采用長期租賃的方式對部分公交充電站進行供應土地。四是統籌協調、分工協作，市長親自擔任協調小組組長，交通運輸委負責建設，住建局負責住宅區充電設施建設，交警局負責停車場充電設施，城管局負責城市公園充電設施供建，供電局負責充電設施報裝和充電設施的建設。

????二是規劃引領、標準先行。我市目前因為要完成6650輛公交電動化的推廣任務，正在規劃建設9個大型公交立體綜合廠站，每個停車場站不少于500個停車位。二是規范了住宅小區和公共場所充電樁建設。我們把充電樁配建納入停車場的營業考核范圍之內，今年年底要求全市住宅區和公共停車場一共要完成1萬樁的計劃。如果沒有按照這個要求完成將停發這個場地的經營許可證。

????三是利用路內停車位配建1000個左右的充電樁。四是為了在2011年率先出臺全國第一個地方充電樁標準基礎上配合充電樁基礎建設，一方面積極參與國家的充電標準的制定，二是也按照規劃的要求，近年來對交流充電樁，儲能式移動充電樁、無線充電等等都相應制定了地方性技術標準。當然，如果將來國家標準出臺后將按照國家標準的要求統一執行。

????除此之外，我們還準備在年底前出臺電動汽車鋰離子電池檢測，電動汽車綜合性檢測站要求，以及電動汽車綜合基礎設施施工設計、驗收規范等14個相關標準的制定。

????三是政府引導、社會參與。2011年我市在全國率先實行充電設施建設及運營。今年為進一步出臺深圳市新能源汽車充電設施運營商備案管理辦法，目前一共有12家，除了準入機制也設置了退出機制，要求充電設施運營商要有三年充電設施建設的三年場地租賃聲明。一年內建設不少于8000千瓦充電樁，也就是接近200個充電樁的規模，如果有轉包、不符合建設規則標準，或者出現重大事故將一律停止運營資格。

????下一步的工作安排就是將按照國家各部委的領導要求，按照國家制定的100%建設充電設施或預留建設安裝條件，將在修編《深圳市城市規劃標準與準則》時納入其中。積極引導停車場務業管理單位的合理分工、利益共享，明年開始合理調整充電服務費。

????四是搭建全國的結算監管平臺，實現供電互通，避免多家供應商多家為政，資源浪費。在這里提兩條建議。已建成的充電設施集中在中心城區，活動半徑相對較少，建議國家出臺相應的國家標準，鼓勵建城際間的快充標準。以深圳為例，深、莞、惠如果能建設城際快充站，將打消中長途出行的顧慮。二是建立統一的收費模式，提高充電設施的推廣應用速度。

????我的匯報就到這里，謝謝大家。